L’automobile française se raconte ici

Le mot de la rédaction

Une autre façon de parler d’automobile

Immatricule est un média indépendant français consacré à l’automobile et au deux-roues. Nous n’écrivons pas pour les fiches techniques ; nous écrivons pour celles et ceux qui choisissent leur voiture comme on choisit un compagnon de route — pour ses lignes, pour son histoire, pour ce qu’elle raconte d’un constructeur ou d’une époque. Notre lectorat aime conduire autant que comprendre ce qu’il conduit : passionnés vintage, acheteurs d’occasion exigeants, jeunes motards qui passent leur permis A2, propriétaires soucieux de réduire leur facture d’entretien. Nous parlons aussi bien de Renault 5 GT Turbo que de la dernière hybride rechargeable européenne, aussi bien d’une Yamaha SR400 préparée façon café-racer que de la moto idéale pour démarrer son permis.

Trois principes guident chacun de nos contenus

Rigueur. Nous vérifions les chiffres, nous citons nos sources, nous ne brodons pas pour faire du volume. Quand un sujet exige une expertise pointue, nous appelons un spécialiste plutôt que de paraphraser un communiqué constructeur. Argus, La Centrale, ANTS, rapports CSA, arrêtés ministériels nommés : les sources officielles sont toujours citées. La rigueur n’est pas un argument de marketing, c’est un contrat avec le lecteur.

Indépendance. Aucun contenu sponsorisé n’est publié sans mention claire. Aucun constructeur ne dicte notre angle éditorial. Nos essais routiers durent réellement le temps qu’ils annoncent, sur des trajets ouverts — routes de campagne, cols, autoroutes — pas sur des circuits aseptisés fermés aux journalistes. Cette indépendance est notre seul capital, et nous y tenons comme à un Code de la route bien appris.

Plaisir. Nous écrivons sur ce qui nous fait vibrer, parce qu’un texte écrit sans émotion ne mérite pas d’être lu. Et nous croyons sincèrement qu’une route ouverte au lever du soleil reste l’une des meilleures expériences qu’une époque puisse offrir — même si la nature de cette expérience évolue avec la transition électrique.

Notre regard sur l’automobile française

L’automobile française a une histoire singulière. Pendant cinquante ans, Citroën, Peugeot, Renault et Simca ont construit des voitures qui ne ressemblaient à aucune autre — la DS, l’Estafette, la R16, la 504 coupé, la Visa Décapotable, l’Alpine A310, la Ligier JS2. Aujourd’hui encore, malgré la standardisation mondiale des plateformes industrielles, un certain savoir-faire français demeure dans les coupés Alpine, les SUV DS, les hybrides Renault et les concept-cars du Mondial de Paris. Nous documentons ce patrimoine avec sérieux et nous suivons les nouveautés contemporaines sans nostalgie aveugle. Le passé éclaire le présent ; il ne le remplace pas.